CARSYS DPM-816 LITE (красный, комплект ЛайтПлюс)
Профессиональный толщиномер для проверки машины перед покупкой — в ярком красном корпусе
- Диапазон измерения
- 3500мкм
- Погрешность
- ±2%
- Гарантия
- 1год
Купить сейчас
DPM-816 в основном оснащении: тот же комбинированный датчик и та же автоматика, что у старших моделей. Погрешность два процента и диапазон до 3500 микрон закрывают главную задачу — отличить заводское покрытие от перекраса и шпатлёвки.
Россия
Собственное производство
Автоматический
Сталь и алюминий без переключений
Поддержка
На весь срок службы прибора
Снаружи привычный прибор, внутри — современная электроника: начинка CARSYS обновляется каждый год. Эта позиция собрана по текущей ревизии, а не распродаётся со склада прошлых серий.
Кому подходит
Кому подходит
Тому, кто покупает машину
Прибор окупается на первой же находке: перекрашенная деталь после аварии сбивает цену сильнее, чем стоит толщиномер.
Автоподборщику на выезде
Обход машины занимает несколько минут, а красный корпус не теряется ни в бардачке, ни на снегу. Питание — одна батарейка AAA, и запасная помещается в карман.
Малярному цеху и гаражному ремонту
Контроль своей работы: ровно ли лёг слой и совпадает ли толщина с соседней некрашеной деталью. Настройку толщины можно сделать под свой металл — до восьми точек, и прибор её запомнит.
Про запас в машину
Заметный красный корпус всегда под рукой для быстрой проверки — своей машины или той, что смотрите к покупке.
Польза
Что это даёт при проверке машины
Шпатлёвку прибор называет сам
Магнитная шпатлёвка сделана, чтобы обмануть толщиномер: железный порошок в связующем прячет ремонт за «нормальным» числом в 100–150 микрон. LITE проверяет на неё каждый замер и при находке подаёт тройной предупреждающий сигнал. Вы получаете не цифру, а вывод: деталь восстанавливали.
Оцинковка выдаёт неоригинальную деталь
Заводские кузовные детали, как правило, оцинкованы, а дешёвый дубликат — часто нет. Прибор различает чёрный металл под цветным покрытием: пропала оцинковка там, где у соседних деталей она есть, — деталь меняли.
Сам разбирается в металле
Сталь под краской или алюминий — прибор выбирает метод без вашего участия. На каждый метод у него свой звук, поэтому тип основы слышно, не глядя на экран: обход смешанного кузова идёт без остановок.
Датчик, который прощает руку
Подвижный сферический наконечник из закалённой стали со стабилизацией усилия прижима: выпуклое крыло и вогнутая стойка измеряются без перекоса. Момент замера прибор ловит сам — механических кнопок под датчиком нет, изнашиваться нечему.
Специальное защитное покрытие корпуса
Красный корпус — со специальным защитным покрытием: не царапается, не собирает отпечатки и не скользит в руке. И не теряется в бардачке, где прибор чаще всего и живёт.
До 3500 микрон, погрешность 2%
В первых 500 микрон погрешность ±(2% + 1) мкм — именно там лежит заводское ЛКП и решается вопрос «крашено или нет». Дальше диапазона хватает на толстый слой шпатлёвки: прибор не упирается в потолок на кузовном ремонте.
Работает на морозе
−25 °C: осмотр на зимней стоянке не переносится в тёплый бокс.
Возможности
Возможности
Автокалибровка
Автоподстройка датчика под условия работы
Режим сравнения
Сверяет толщину детали с соседними, отображая разницу толщины
Полимерное покрытие
Корпус защищён от царапин и отпечатков
Морозостойкость
Работает на улице зимой
Весь функционал
- Замер на чёрных, оцинкованных и цветных металлах
- Работа на выпуклых и вогнутых поверхностях
- Детектор магнитной шпатлёвки
- Детектор оцинковки
- Режим сравнения толщины
- Широкий диапазон измерения
- Измерение в миллиметрах и микрометрах
- Измерение в миллидюймах (mil)
- Широкий диапазон рабочих температур
- Автоматическая подстройка калибровки
- Информативный LCD-дисплей с подсветкой
- Защитное покрытие корпуса
- Стабилизация прижима (подвижный датчик)
- Автоопределение типа металла (ЧЕР./ЦВ.МЕТ)
- Автоматический и ручной выбор метода измерения
- Магнитная индукция и вихретоковый метод
- Автоопределение момента измерения
- Простое управление тремя кнопками
- Точечный 0,3 с и непрерывный режим 8 раз/сек
- Калибровка от 1 до 8 точек с памятью
- Питание от элементов LR03/AAA
- Индикатор разряда батарей
- Небольшой и удобный размер
- Автоотключение питания и подсветки
- Звуковой сигнал под чёрный и цветной металл
- Соответствует индустриальным стандартам
Устройство
Из чего состоит прибор
Наведите на пункт списка — точка на приборе подсветится.
Петля для шнурка на запястье
Крепление в верхней части корпуса удерживает прибор на руке, чтобы не уронить его при работе под капотом или на подъёмнике.
Три кнопки под большой палец
Режимы, единицы и питание переключаются, не отрывая прибор от детали и не перехватывая его второй рукой.
Профилированный хват
Плавные изгибы корпуса ложатся в ладонь и создают дополнительные точки опоры для пальцев — прибор не проворачивается, даже когда его прижимают одной рукой в перчатке.
Дисплей 21×34 мм с подсветкой
Крупные цифры плюс строка состояния: режим, тип металла и наличие цинка видны одновременно с результатом.
Подвижный датчик со стальным кончиком
Шток подпружинен и доворачивается по поверхности, поэтому замер на выпуклом крыле или в изгибе двери остаётся корректным.
Режимы измерения
Режимы измерения
Автоматика для обхода машины и ручные режимы — когда нужно заставить прибор измерить одним конкретным методом.
01
Авто
Сам выбирает метод по металлу под датчиком
02
Детальный
Как «Авто», но с повышенным разрешением по диапазону
03
Магнитно-индукционный
Принудительно для чёрных металлов
04
Вихретоковый
Принудительно для цветных металлов
Как это работает
Как это работает
Прибор измеряет суммарную толщину покрытия над металлом. Проведите щупом по срезу — так же он ведёт себя на реальном кузове.
Показание прибора
120мкм
Деталь не перекрашивалась
Заводское покрытие
Заводское покрытие
120 мкм
Перекрас
200 мкм
Ремонт со шпатлёвкой
620 мкм
Проведите по срезу или используйте стрелки
Слои показаны в масштабе по толщине
Характеристики
Характеристики
Нажмите на характеристику, чтобы узнать, что она означает на кузове
Измерение
Диапазон измерения0–3500 мкм
Заводское покрытие обычно лежит в пределах 80–150 мкм, перекрас заметно выше, ремонт со шпатлёвкой уходит за тысячу. Верхняя граница нужна именно для таких мест: упёршись в потолок, прибор перестал бы отличать толстый ремонт от очень толстого.
Погрешность±2% + 1 мкм (0–500); ±2% + 10 мкм (501–3500)
Первое число — доля от самого показания, второе — постоянная добавка. На тонком заводском слое решает добавка, на толстом ремонте — проценты. Поэтому она и указана по поддиапазонам, а не одной усреднённой цифрой.
Дискретность1 мкм
Шаг, с которым меняется число на экране. Разницу мельче этого шага прибор не показывает. С погрешностью её путать не стоит: это разные вещи.
Время замера0,3 с · 0,125 с в непрерывном
Сколько прибор думает над одной точкой. Осмотр машины — это несколько десятков касаний по кругу, и доли секунды складываются в минуты у капота.
Тип датчикаКомбинированный (Fe / NFe)
Магнитный работает по стали, вихретоковый — по алюминию. Комбинированный держит оба принципа в одном щупе и потому годится для машин со смешанным кузовом.
ОснованияСталь, Чугун, Алюминий, Оцинкованная сталь
Металлы, на которых прибор измеряет покрытие. По пластиковым бамперам и стеклопластику толщиномеры этого типа не работают в принципе: там нет металла, от которого отсчитывается толщина.
Единицы измерениямкм / мм / мил
Микрометры приняты в России и Европе, милы — в американских документах. Один мил равен 25,4 мкм, поэтому пересчитывать в уме при чтении зарубежных отчётов не приходится.
Прибор
Дисплей21×34 мм, подсветка
Размер видимой области экрана. Прибор держат на вытянутой руке у порога или под аркой, поэтому размер цифр важнее числа строк.
Габариты104×43×29 мм
Длина, ширина и высота корпуса. От них зависит, помещается ли прибор в карман куртки и пролезет ли в щель между открытой дверью и стойкой.
Масса без элемента питания60 г
Вес самого корпуса. С установленными элементами питания прибор тяжелее — это стоит держать в уме, если сравниваете цифры из разных источников.
ПитаниеLR03/AAA
Тип элементов питания. Обычные батарейки меняются в дороге и покупаются на любой заправке, в отличие от фирменного аккумулятора.
АвтоотключениеЕсть
Прибор гасит себя сам, если о нём забыли включённым в кармане или в сумке. Без этого разряженные батарейки обнаруживаются ровно в тот момент, когда прибор понадобился.
Условия и гарантия
Рабочая температура-25…+40 °C
Границы, в которых производитель отвечает за показания. Осмотр на морозе во дворе — обычное дело, и нижняя граница здесь важнее верхней.
Влажностьдо 80%
Верхняя граница влажности воздуха для замеров. Осмотр в дождь и сразу после мойки — как раз про неё.
Гарантия1 год
Срок, в течение которого производитель ремонтирует или меняет прибор. Отсчитывается с покупки, поэтому чек стоит сохранить.
Заводское лакокрасочное покрытие укладывается примерно в 80–160 микрон, перекрашенная деталь даёт 200–300, а всё, что выше 500, почти наверняка означает шпатлёвку и кузовной ремонт под краской. Прибор показывает это число за секунду — остаётся обойти машину по кругу. Корпус со специальным защитным покрытием переживает бардачок и карман куртки, а на снегу и в тёмном боксе красный виден сразу.
Что в комплекте
Что в комплекте
Всё, что понадобится для работы, уже в коробке.
- Толщиномер CARSYS DPM-816 LITE
- Стальная металлическая основа
- Алюминиевая металлическая основа
- Комплект эталонных пластин, 2 шт.
- Руководство по эксплуатации
- Гарантийный талон на 1 год
- Элемент питания LR03/AAA
Аксессуары к модели
Аксессуары к модели
Дополнительные аксессуары приобретаются отдельно.
Нам доверяют
Покупатели уже проверили
Тот же прибор берут автоподборщики, дилеры и производства — и ставят оценки на маркетплейсах.
15+
лет на рынке
500 000+
приборов выпущено
12
стран экспорта
Наведите, чтобы увидеть список
- Казахстан
- Кыргызстан
- Узбекистан
- Армения
- Азербайджан
- Египет
- Индия
- США
- Великобритания
- Германия
- Испания
- Франция
Оценки покупателей на маркетплейсах
4,98
10 000+ отзывов
4,95
5 000+ отзывов
5,00
1 500+ отзывов
Почему CARSYS
Что отличает прибор
Определение оцинковки
Помогает найти замену деталей
Заводскую оцинковку не воспроизвести перекрасом — она либо есть, либо нет. Прибор позволяет сравнить соседние детали: одна панель без цинка среди оцинкованных. Одинаковая толщина ЛКП ещё не значит «родная деталь».
Fe / NFe
Сам определяет металл под покрытием
Крыло стальное, капот алюминиевый — прибор разбирается за вас. Ошибиться режимом и получить неверный замер невозможно.
0,3 с
Доли секунды на замер
В непрерывном режиме — 0,125 секунды, 8 измерений в секунду. Обход кузова целиком укладывается в несколько минут вместе с записью результатов.
−25 °C
Работает на морозе
Осмотр на стоянке в январе не придётся переносить в тёплый бокс. Верхняя граница — плюс 40.
Омск
Собственное производство
Прибор разрабатывают и собирают в России. Гарантийный ремонт и поверка проходят внутри страны, а не через океан.
1 год
Гарантия и поддержка
Гарантия изготовителя — 1 год, консультации на весь срок службы. Толщиномер — инструмент, а не расходник.
Частые вопросы
Частые вопросы
Чем LITE отличается от PRO?
Измерительный принцип и комбинированный датчик одни и те же. Отличие — в точности и оснащении: у LITE погрешность два процента против одного у PRO, заводская гарантия год против трёх, и нет промышленной калибровочной карты, по которой PRO быстро переключается между разными металлами. Для проверки машины перед покупкой этого достаточно.
Определяет ли он шпатлёвку и оцинковку?
Да, у LITE есть оба детектора. Порог срабатывания не регулируется — чувствительность настроена изготовителем так, чтобы находить ремонт и не давать ложных тревог: покрытие чёрного металла алюминием или медью прибор оцинковкой не считает. Магнитную шпатлёвку он отмечает тройным предупреждающим сигналом.
Какая толщина покрытия считается нормой?
Заводское ЛКП большинства машин укладывается в 80–200 микрон, и разброс по разным деталям одной машины не должен превышать 20 процентов. Превышение средней толщины вдвое — второй слой краски, больше чем вдвое — деталь готовили шпатлёвкой. Таблицам толщин лучше не доверять: возьмите за эталон крышу этой же машины.
Зачем прибор по-разному пищит?
У каждого метода измерения свой звуковой сигнал, поэтому тип основы под краской понятен на слух — экран можно не разворачивать. Тройной сигнал стоит особняком: это предупреждение о магнитной шпатлёвке.
Как сравнить соседние детали между собой?
В приборе есть режим сравнения. Измерьте деталь, которую берёте за эталон (обычно крыша), и удерживайте кнопку «UNIT» две секунды — на экране появится «CAL». Дальше прибор показывает не толщину, а отклонение от эталона. Эталон запоминается отдельно для чёрного и цветного металла.
Нужно ли калибровать прибор?
Автокалибровка срабатывает при каждом включении — прибор сам подстраивается под условия. Настройка толщины по эталонным пластинам и металлическим основам из комплекта нужна при первом использовании и после долгого перерыва: до восьми точек сохраняются в энергонезависимой памяти, поэтому повторять её перед каждым осмотром не нужно.
Работает ли он на морозе?
Да, до −25 °C. Осмотр на улице зимой переносить в тёплый бокс не нужно.
На ярком солнце показания читаются или экран засвечивается?
Читаются. Дисплей — монохромная ЖК-матрица FSTN: она работает на отражённом свете, а не светится сама, поэтому на прямом солнце цифры становятся только контрастнее. Этим ЖК-экран и отличается от цветного, который в ясный день приходится разглядывать в тени ладони. В боксе, на крытой площадке и вечером выручает подсветка: включается кнопкой, через минуту бездействия выключается сама. Рабочий диапазон прибора — до −25 °C, так что осмотр зимой тоже не отменяется.
Где купить CARSYS DPM-816 LITE (красный, комплект ЛайтПлюс)
Прямые ссылки на карточку этой позиции у официальных продавцов. Прибор и гарантия везде одинаковые — цены и акции площадки устанавливают сами.
Оценка магазина CARSYS на Ozon · 10 000+ отзывов
84 000+ пунктов выдачи по всей России, с доставкой от 3 часов
Оценка магазина CARSYS на Wildberries · 5 000+ отзывов
95 000+ пунктов выдачи, примерка и возврат на месте
Оценка магазина CARSYS на Яндекс Маркете · 1 500+ отзывов
15 000+ пунктов выдачи, курьер и постаматы