CARSYS DPM-816 PRO (зелёный, комплект ПроПлюс)
Флагман PRO с русскоязычным экраном
- Диапазон измерения
- 3500мкм
- Погрешность
- ±1%
- Гарантия
- 3года
Купить сейчас
Полная измерительная часть DPM-816 PRO: погрешность в один процент, диапазон до 3500 микрон, детекторы магнитной шпатлёвки и оцинковки. Отличие зелёной версии — дисплей на русском языке: прибор называет находку словами, а не кодами, и показания понятны не только вам, но и человеку, которому вы разворачиваете экран.
Россия
Собственное производство
Автоматический
Сталь и алюминий без переключений
Поддержка
На весь срок службы прибора
Снаружи привычный прибор, внутри — современная электроника: начинка CARSYS обновляется каждый год. Эта позиция собрана по текущей ревизии, а не распродаётся со склада прошлых серий.
Кому подходит
Кому подходит
Автоподборщику
Обход машины — несколько минут, а результат не зависит от освещения в боксе и от того, насколько убедительно говорит продавец. Экран на русском можно развернуть к клиенту: вывод виден без ваших пояснений.
Малярному цеху
Контроль своей работы по прибору: ровно ли лёг слой и совпадает ли толщина с соседней, некрашеной деталью. Защитное покрытие корпуса переживает верстак рядом с краской и пылью.
Тому, кто выбирает машину себе
Профессиональный прибор, понятный без инструкции: подписи на экране на русском, находка названа словом. Одна найденная перекрашенная дверь окупает покупку прямо на торге.
Приёмщику в трейд-ин
Поток машин и разговор с владельцем: показания на русском — общий язык с клиентом, а детектор оцинковки находит неоригинальную деталь до того, как машина ушла в оценку.
Польза
Что это даёт при проверке машины
Экран, который не нужно расшифровывать
Толщиномер с английскими подписями заставляет помнить, что Fe — это сталь, а NFe — цветной металл. Здесь прибор пишет по-русски: тип металла, оцинковка, шпатлёвка. Вывод читается сразу — и вами, и клиентом, которому вы показываете экран.
Шпатлёвку прибор называет сам
Обычный толщиномер покажет 200 микрон и промолчит: это может быть щедрый слой лака, а может — кузовной ремонт. DPM-816 PRO различает магнитную шпатлёвку отдельно, выводит её на экран и подаёт тройной предупреждающий сигнал. Вы получаете не цифру, а вывод: деталь восстанавливали.
Оцинковка выдаёт неоригинальную деталь
Заводская деталь оцинкована, дешёвый дубликат — часто нет. Прибор различает чёрный металл под цветным покрытием и показывает это на экране: там, где оцинковка вдруг пропала, стоит не та деталь, что уехала с конвейера.
Защитное покрытие корпуса
Зелёный корпус — со специальным защитным покрытием: не царапается, не собирает отпечатки и не скользит в руке. Прибор, который весь день ездит по осмотрам, дольше остаётся как новый.
До 3500 микрон, погрешность 1%
Хватает и на заводской лак в сотню микрон, и на слой шпатлёвки в палец. В первых 500 микрон погрешность ±(1% + 1) мкм — именно там лежит заводское ЛКП и решается вопрос «крашено или нет».
Три года гарантии
Заводская гарантия PRO — три года, поддержка на весь срок службы. Профессиональный инструмент, а не расходник.
Возможности
Возможности
Автокалибровка
Автоподстройка датчика под условия работы
Режим сравнения
Сверяет толщину детали с соседними, отображая разницу толщины
Широкий диапазон
До 3500 мкм — виден и толстый слой шпатлёвки
Индустриальные стандарты
Годится не только для кузова, но и для ОТК
Морозостойкость
Работает на улице зимой
Весь функционал
- Замер на чёрных, оцинкованных и цветных металлах
- Работа на выпуклых и вогнутых поверхностях
- Детектор магнитной шпатлёвки
- Детектор оцинковки
- 3 режима измерения: АВТО, ЧЕР.МЕТ, ЦВ.МЕТ
- Режим сравнения толщины
- Широкий диапазон измерения
- Измерение в миллиметрах и микрометрах
- Широкий диапазон рабочих температур
- Автоматическая подстройка калибровки
- Информативный LCD-дисплей с подсветкой
- Стабилизация прижима (подвижный датчик)
- Автоопределение типа металла (ЧЕР./ЦВ.МЕТ)
- Автоматический и ручной выбор метода измерения
- Магнитная индукция и вихретоковый метод
- Автоопределение момента измерения
- Простое управление тремя кнопками
- Точечный 0,3 с и непрерывный режим 8 раз/сек
- Калибровка от 1 до 8 точек с памятью
- Питание от элементов LR03/AAA
- Индикатор разряда батарей
- Небольшой и удобный размер
- Автоотключение питания и подсветки
- Звуковой сигнал под чёрный и цветной металл
- Соответствует индустриальным стандартам
Устройство
Из чего состоит прибор
Наведите на пункт списка — точка на приборе подсветится.
Петля для шнурка на запястье
Крепление в верхней части корпуса удерживает прибор на руке, чтобы не уронить его при работе под капотом или на подъёмнике.
Три кнопки под большой палец
Режимы, единицы и питание переключаются, не отрывая прибор от детали и не перехватывая его второй рукой.
Профилированный хват
Плавные изгибы корпуса ложатся в ладонь и создают дополнительные точки опоры для пальцев — прибор не проворачивается, даже когда его прижимают одной рукой в перчатке.
Дисплей 21×34 мм с подсветкой
Крупные цифры плюс строка состояния: режим, тип металла и наличие цинка видны одновременно с результатом.
Подвижный датчик со стальным кончиком
Шток подпружинен и доворачивается по поверхности, поэтому замер на выпуклом крыле или в изгибе двери остаётся корректным.
Режимы измерения
Режимы измерения
Автоматика для обхода машины и ручные режимы — когда нужно заставить прибор измерить одним конкретным методом.
01
Авто
Сам выбирает метод по металлу под датчиком
02
Магнитно-индукционный
Принудительно для чёрных металлов
03
Вихретоковый
Принудительно для цветных металлов
Как это работает
Как это работает
Прибор измеряет суммарную толщину покрытия над металлом. Проведите щупом по срезу — так же он ведёт себя на реальном кузове.
Показание прибора
120мкм
Деталь не перекрашивалась
Заводское покрытие
Заводское покрытие
120 мкм
Перекрас
200 мкм
Ремонт со шпатлёвкой
620 мкм
Проведите по срезу или используйте стрелки
Слои показаны в масштабе по толщине
Характеристики
Характеристики
Нажмите на характеристику, чтобы узнать, что она означает на кузове
Измерение
Диапазон измерения0–3500 мкм
Заводское покрытие обычно лежит в пределах 80–150 мкм, перекрас заметно выше, ремонт со шпатлёвкой уходит за тысячу. Верхняя граница нужна именно для таких мест: упёршись в потолок, прибор перестал бы отличать толстый ремонт от очень толстого.
Погрешность±1% + 1 мкм (0–500); ±1% + 10 мкм (501–3500)
Первое число — доля от самого показания, второе — постоянная добавка. На тонком заводском слое решает добавка, на толстом ремонте — проценты. Поэтому она и указана по поддиапазонам, а не одной усреднённой цифрой.
Дискретность1 мкм
Шаг, с которым меняется число на экране. Разницу мельче этого шага прибор не показывает. С погрешностью её путать не стоит: это разные вещи.
Время замера0,3 с · 0,125 с в непрерывном
Сколько прибор думает над одной точкой. Осмотр машины — это несколько десятков касаний по кругу, и доли секунды складываются в минуты у капота.
Тип датчикаКомбинированный (Fe / NFe)
Магнитный работает по стали, вихретоковый — по алюминию. Комбинированный держит оба принципа в одном щупе и потому годится для машин со смешанным кузовом.
ОснованияСталь, Чугун, Алюминий, Оцинкованная сталь
Металлы, на которых прибор измеряет покрытие. По пластиковым бамперам и стеклопластику толщиномеры этого типа не работают в принципе: там нет металла, от которого отсчитывается толщина.
Единицы измерениямкм / мм
Микрометры приняты в России и Европе: заводское покрытие удобно читать в них, а миллиметры остаются для толстых ремонтных слоёв.
Прибор
Дисплей21×34 мм, подсветка
Размер видимой области экрана. Прибор держат на вытянутой руке у порога или под аркой, поэтому размер цифр важнее числа строк.
Габариты104×43×29 мм
Длина, ширина и высота корпуса. От них зависит, помещается ли прибор в карман куртки и пролезет ли в щель между открытой дверью и стойкой.
Масса без элемента питания60 г
Вес самого корпуса. С установленными элементами питания прибор тяжелее — это стоит держать в уме, если сравниваете цифры из разных источников.
ПитаниеLR03/AAA
Тип элементов питания. Обычные батарейки меняются в дороге и покупаются на любой заправке, в отличие от фирменного аккумулятора.
АвтоотключениеЕсть
Прибор гасит себя сам, если о нём забыли включённым в кармане или в сумке. Без этого разряженные батарейки обнаруживаются ровно в тот момент, когда прибор понадобился.
Условия и гарантия
Рабочая температура-25…+40 °C
Границы, в которых производитель отвечает за показания. Осмотр на морозе во дворе — обычное дело, и нижняя граница здесь важнее верхней.
Влажностьдо 80%
Верхняя граница влажности воздуха для замеров. Осмотр в дождь и сразу после мойки — как раз про неё.
Гарантия3 года
Срок, в течение которого производитель ремонтирует или меняет прибор. Отсчитывается с покупки, поэтому чек стоит сохранить.
Замер занимает доли секунды: прибор прикладывается к кузову и показывает суммарную толщину покрытия в микронах. Заводское покрытие укладывается примерно в 80–160 микрон, перекрашенная деталь даёт 200–300, а всё, что выше 500, почти наверняка означает шпатлёвку и кузовной ремонт под краской. Рядом с цифрой прибор на русском языке показывает, что именно он нашёл под датчиком.
Что в комплекте
Что в комплекте
Всё, что понадобится для работы, уже в коробке.
- Толщиномер CARSYS DPM-816 PRO
- Шнурок на запястье
- Стальная металлическая основа
- Алюминиевая металлическая основа
- Комплект эталонных пластин, 2 шт.
- Руководство по эксплуатации
- Гарантийный талон на 3 года
- Элемент питания LR03/AAA
Чем отличается от соседних моделей
Чем отличается от соседних моделей
Внутри семейства приборы измеряют одинаково — разница в содержимом коробки. Другое семейство отличается уже измерительной частью.
Аксессуары к модели
Аксессуары к модели
Дополнительные аксессуары приобретаются отдельно.
Нам доверяют
Покупатели уже проверили
Тот же прибор берут автоподборщики, дилеры и производства — и ставят оценки на маркетплейсах.
15+
лет на рынке
500 000+
приборов выпущено
12
стран экспорта
Наведите, чтобы увидеть список
- Казахстан
- Кыргызстан
- Узбекистан
- Армения
- Азербайджан
- Египет
- Индия
- США
- Великобритания
- Германия
- Испания
- Франция
Оценки покупателей на маркетплейсах
4,98
10 000+ отзывов
4,95
5 000+ отзывов
5,00
1 500+ отзывов
Почему CARSYS
Что отличает прибор
Определение оцинковки
Помогает найти замену деталей
Заводскую оцинковку не воспроизвести перекрасом — она либо есть, либо нет. Прибор позволяет сравнить соседние детали: одна панель без цинка среди оцинкованных. Одинаковая толщина ЛКП ещё не значит «родная деталь».
Fe / NFe
Сам определяет металл под покрытием
Крыло стальное, капот алюминиевый — прибор разбирается за вас. Ошибиться режимом и получить неверный замер невозможно.
0,3 с
Доли секунды на замер
В непрерывном режиме — 0,125 секунды, 8 измерений в секунду. Обход кузова целиком укладывается в несколько минут вместе с записью результатов.
−25 °C
Работает на морозе
Осмотр на стоянке в январе не придётся переносить в тёплый бокс. Верхняя граница — плюс 40.
Омск
Собственное производство
Прибор разрабатывают и собирают в России. Гарантийный ремонт и поверка проходят внутри страны, а не через океан.
3 года
Гарантия и поддержка
Гарантия изготовителя — 3 года, консультации на весь срок службы. Толщиномер — инструмент, а не расходник.
Частые вопросы
Частые вопросы
Чем зелёный PRO отличается от чёрного?
Измерительная часть одна и та же: тот же комбинированный датчик, погрешность в один процент, диапазон до 3500 микрон и три года гарантии. У зелёного дисплей на русском языке и защитное покрытие корпуса, но буквенных режимов A, M, P, F, N у него нет: остаются АВТО и два принудительных метода — ЧЕР.МЕТ и ЦВ.МЕТ. Промышленный режим «P» с пользовательской калибровочной таблицей остаётся у чёрной версии.
Что происходит, когда прибор находит шпатлёвку?
В автоматическом режиме прибор отмечает магнитную шпатлёвку на экране и подаёт тройной предупреждающий сигнал. Это отдельный вывод, а не просто большая цифра толщины: под краской ремонт, а не щедрый слой лака.
Зачем нужен детектор оцинковки?
Заводские кузовные детали, как правило, оцинкованы, а дешёвые дубликаты — нет. Прибор различает чёрный металл под цветным покрытием и показывает это на экране, поэтому деталь без оцинковки там, где у соседних она есть, — повод искать следы замены после аварии.
Чем PRO отличается от LITE?
Погрешностью: у PRO это один процент против двух у LITE, и заводская гарантия три года вместо одного.
Нужно ли калибровать прибор перед каждым замером?
Нет. Автокалибровка срабатывает при включении, а эталонные пластины и металлические основы из комплекта нужны, чтобы проверить точность.
На ярком солнце показания читаются или экран засвечивается?
Читаются. Дисплей — монохромная ЖК-матрица FSTN: она работает на отражённом свете, а не светится сама, поэтому на прямом солнце цифры становятся только контрастнее. Этим ЖК-экран и отличается от цветного, который в ясный день приходится разглядывать в тени ладони. В боксе, на крытой площадке и вечером выручает подсветка: включается кнопкой, через минуту бездействия выключается сама. Рабочий диапазон прибора — до −25 °C, так что осмотр зимой тоже не отменяется.
Где купить CARSYS DPM-816 PRO (зелёный, комплект ПроПлюс)
Прямые ссылки на карточку этой позиции у официальных продавцов. Прибор и гарантия везде одинаковые — цены и акции площадки устанавливают сами.
Оценка магазина CARSYS на Ozon · 10 000+ отзывов
84 000+ пунктов выдачи по всей России, с доставкой от 3 часов
Оценка магазина CARSYS на Wildberries · 5 000+ отзывов
95 000+ пунктов выдачи, примерка и возврат на месте
Оценка магазина CARSYS на Яндекс Маркете · 1 500+ отзывов
15 000+ пунктов выдачи, курьер и постаматы